Allmänna egenskaper hos INCONEL 751 legering
Inconel 751/ Legering 751/2.4694/ N07751
kemisk sammansättning
C(%): Mindre än eller lika med 0.10
Si(%): Mindre än eller lika med 0.01
Mn(%): Mindre än eller lika med 1.00
Cr(%): 14.0-17.0
Ni(%): Större än eller lika med 70,0
Mån(%): -
Co(%): -
W(%): -
Al(%): 0.90-1.50
Cu(%): Mindre än eller lika med 0.50
Ti(%): 2.00-2.60
Fe(%): 5.00-9.00
Övriga (%): Nb {{0}}.70-1.20, S Mindre än eller lika med 0.01, Nb 2.50-3.50
Inconel 751 är en avsättningshärdande högtemperaturlegering som liknar 750. Den har utmärkt slitstyrka, utmärkt hållfasthet, korrosionsbeständighet och varmhårdhet under höga temperaturer. Används för avgasventiler på förbränningsmotorer m.m.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work for a long time under high temperatures above 600°C and certain stress; it also has high high-temperature strength and excellent anti-oxidation and anti-corrosion properties. Excellent fatigue properties, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys are single austenitic structures that have excellent structural stability and operational reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The application temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based superalloys occupy a particularly important position in the entire field of superalloys. They are widely used to make the hottest parts of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can accept is >1100 grader, medan nickellegeringar är cirka 950 grader, är järnbaserade legeringar<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even subsequent compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, less harmful properties, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can work at higher temperatures and stresses, especially in moving blades.
De ovan nämnda fördelarna med nickellegering är relaterade till några av dess egna utmärkta funktioner. Nickel är en ansiktscentrerad kub med en mycket stabil struktur och genomgår inte allotropa förändringar från rumstemperatur till hög temperatur; detta är mycket viktigt för valet av basmaterial. Det är välkänt att austenitisk struktur har en rad fördelar jämfört med ferritstruktur.
Nickel har hög kemisk stabilitet, nästan ingen oxidation under 500 grader, och påverkas inte av varm luft, vatten och vissa saltvattenlösningar vid akademiska temperaturer. Nickel löser sig långsamt i svavelsyra och saltsyra, men löser sig snabbt i salpetersyra.
Nickel har stor legeringsförmåga och även tillsats av fler än tio sorters legeringsämnen ger inga skadliga faser, vilket ger potentiella möjligheter att förbättra olika egenskaper hos nickel.
Allmänna egenskaper hos INCONEL 751 legering
Inconel Alloy 751 är ett nickel-krommaterial som liknar Inconel Alloy X-750. Genom att öka aluminiumhalten får den större fällningshärdning. Detta är en höghållfast nickelbaserad superlegering som kan åldershärdas för att uppnå utmärkta egenskaper. Legeringen är resistent mot kemiska angrepp och oxidation och har god kryphållfasthet under höga påkänningar i temperaturområdet 1200/1500F (650/820C). Bra brytegenskaper i temperaturområdet 1600F (870C). Används ofta som avgasventiler för förbränningsmotorer. Denna legering ger hög hållfasthet vid driftstemperaturer, hög temperaturhårdhet för hög slitstyrka och korrosionsbeständighet i heta avgaser som innehåller blyoxid, svavel, brom och klor.
